ЕС – Балтия, Железная дорога, Латвия, Литва, Транспорт

Эту информацию подтвердил председатель комиссии, оценивающей сделки стратегических компаний, Альминас Мачюлис. По его словам, комиссия единогласно решила не начинить проверку сделки, и такое решение не связано с решением Кабмина, принятым в среду.

"Мы решили не начинать практику проверки сделки, поскольку такой ветки не было (в списке конкретного оборудования и имущества, важного для обеспечения нацбезопасности), она не была внесена ни список магистральных линий, ни в список пограничных линий. Пограничными являются те линии, которые приходят из третьих стран", - сказал Мачюлис.

Lietuvos gelezinkeliai может подписать договор о восстановлении ж/д ветки из Мажейкяй в латвийскую Реньге за 9,35 млн. евро (без НДС) с выигравшей конкурс компанией группы Skinest rail - предприятием по прокладке и ремонту ж/д полотна Vitras-S.

"Мы начнем процедуру подписания договора, как только получим официальный ответ комиссии", - сказал представитель по связям с общественностью ж/д компании Мантас Дубаускас.

Директор Vitras-S Михаил Липкин ранее сообщил, что если договор будет подписан в марте, то компания точно успеет выполнить работы до конца этого года: "Мы понимаем, что это престижный объект. У нас есть мощности, инженерные ресурсы, техника, все, чтобы реализовать эти работы".

Министр коммуникаций и транспорта Рокас Масюлис в среду сообщил, что участок будет восстановлен до конца этого года в соответствии с обязательством перед Евросоюзом.

За демонтаж этой ж/д ветки Еврокомиссия в 2017 году оштрафовала компанию штрафом на 28 млн. евро. Обязательство восстановить ветку было вписано в план исправления нарушения, представленном Еврокомиссии в 2018 году.

Участок ж/д путей в Реньге был разобран в 2008 году, по нему в Латвию поставлялась продукция литовского нефтекомплекса Orlen Lietuva, находящегося сейчас в управлении польского концерна Orlen.