Литва, Транспорт

По мнению президента, в законе метро относится к железнодорожному транспорту, а это противоречит действующему в Евросоюзе (ЕС) правовому регулированию метро. Как сказал советник президента Арунас Молис, в отношении ж/д и рельсового транспорта применяются не только разные требования к безопасности, лицензированию, сертифицированию, но и разные требования к финансовым обязательствам.

"За железные дороги традиционно отвечает государство, правительство, государственное предприятие Lietuvos gelezinkeliai (Литовские железные дороги). Когда мы говорим о метро, мы говорим о местном городском транспорте, поэтому в законе должно быть четко прописано, что вся финансовая ответственность и решения по проведению этого проекта в жизнь берет на себя самоуправление", - сказал А. Молис журналистам в среду.

"Проект дорогостоящий, мы говорим о сотнях миллионов евро, это скажется и на государственном долге, и на дефиците, потому что, скорее всего, под такой проект придется брать кредиты. Государству, то есть всем самоуправлениям, всем жителям Литвы взять на себя такую ответственность и такое бремя может быть болезненно", - добавил А. Молис.