Грузовые перевозки, Железная дорога, Латвия, Россия, Технологии, Транспорт

В ходе встречи рассматривалось как сотрудничество с таможней, так и мощности Карсавского и Зилупского пограничных переходных пунктов, скорость обработки груженых вагонов. В последнее время вырос объем отправки груженых вагонов в обоих направлениях, поэтому эффективная их обработка имеет большое значение для обеспечения конкурентоспособности перевозок. Прирост грузов обратного направления и их значение для развития перевозок по достоинству оценил и первый заместитель руководителя Октябрьской железной дороги Сергей Дорофеевский.

Наряду с вопросами оперативного сотрудничества руководители обеих железных дорог обсудили возможности развития транзитного коридора в Калининградском направлении. У LDz уже есть опыт организации транзита грузов с Дальнего Востока через Латвию на Калининград, как и возможности развивать это направление для обеспечения более активного регулярного сообщения. Рассматривалась также и возможность организации пассажирского сообщения из Калининграда на Санкт-Петербург, которое позволило бы развивать международные пассажирские перевозки.

Президент LDz Э.Берзиньш подытожил: «Октябрьская железная дорога является одним из наиболее значительных партнеров LDz. Сегодняшняя встреча не только помогла разрешить практические вопросы сотрудничества, но и стала доказательством тому, что наше сотрудничество с Российскими железными дорогами успешно и продолжает развиваться».

Большое внимание на встрече было уделено внедрению цифровых технологий на железнодорожном транспорте. Особенно подчеркивалось, что сотрудничество Латвии, России и Белоруссии по внедрению электронных накладных при пересечении границы служит примером для всей отрасли.

Планируется, что следующая встреча состоится в Латвии, при этом Э.Берзиньш пригласил российских коллег посетить Резекне и Даугавпилс, через которые в Латвию поступает наибольшая часть грузов.