Железная дорога, Инвестиции, Порт, Транспорт, Эстония

Расширение железной дороги позволит терминалам порта увеличить объемы грузооборота, так как существующая инфраструктура позволяет работать лишь с имеющимися объемами, что уже явно недостаточно.

Отмечается, что потенциально расширение железной дороги в регионе поможет в будущем и эстонским портам Силламяэ и Таллинн, где до сих пор переваливается часть российских грузов.

В течение ближайших 3–4 лет в Усть–Луге заработает новый терминал ГК Новотранс по перевалке и переработке зерновых культур, а также два терминала для генеральных грузов и пищевых продуктов.

В июне нынешнего года компания Европейский серный терминал (управляет перевалочным комплексом в порту Усть–Луга) заключила долгосрочный договор с группой «Акрон» на перевалку минеральных удобрений объемом до 700 тысяч тонн в год.

Как сообщал Sputnik Эстония, в Санкт-Петербурге в ближайшем будущем может быть создан распределительный центр для обеспечения прямого железнодорожного грузового сообщения между Китаем и Европой. Это поставит крест на планах Эстонии перетянуть на себя часть китайского транзита.

По итогам переговоров с главой китайского Чунцина Таном Лянчжи губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко заявил о намерении превратить город в столицу современного Шелкового пути. Уже в ближайшее время будет создана соответствующая рабочая группа.