Балтия – СНГ, ЕС – Балтия, Железная дорога, Литва, Транспорт

Работы выполнены в цехах предприятия в Вильнюсе.

«Проект модернизации локомотива TGM-4 в цехах ВДРЛ возрождён после двухлетнего перерыва. Мы действительно удовлетворены достигнутым результатом, а вскоре и представители партнёров будут иметь возможность убедиться в компетенции наших мастеров и качестве выполненных работ.  

Эти первые примеры позволят нам куда качественнее представить наши возможности на международных рынках и укрепить конкурентные позиции в регионе»,- сказал генеральный директор ВДРЛ Альбертас Байорунас.

На отправленном на Украину модернизированном локомотиве обновлена система управления, заменены двигатель, окна, светильники, обновлен кузов и кабина. Работы продолжались с января по май. Также в январе заключён договор с одной из крупнейших польских международных компаний - CTL LOGISTICS – о ремонте её локомотивов. Это исторический прорыв на рынок европейской ширины колеи (1435 мм).

Всего литовцам доверили капитальный ремонт 7 локомотивов TEM2, из которых 2 уже отправлены заказчику, а следующие 2 прибыли в Литву. Работы по обновлению и капитальному ремонту такого локомотива рассчитаны на 90 дней.

В цехах ВДРЛ в настоящее время также cоздается первый в регионе локомотив, приводимый в движение сжиженным природным газом (СПГ). Технология создаётся совместно с членами кластера СПГ. Выбросы диоксида углерода планируется уменьшить на 25%, кроме того, в них не будет серы и окисей азота, при горении выделяющих твёрдые частицы. Работы намечено закончить в 2020 году. 

ВДРЛ ставит перед собой цель стать крупнейшим центром подвижного состава в регионе. Его конкурентоспособность в прошлом году была усилена за счёт слияния со всеми предприятиями группы Lietuvos geležinkeliai, связанными с ремонтом и техобслуживанием подвижного состава, говорится в пресс-релизе группы.