Грузовые перевозки, Логистика, Порт, Россия, Транспорт

Мнения о необходимости ввести в Приморске режим свободного порта разделились. Кому-то портовые льготы будут удобны (есть шанс ввезти оборудование и материалы для строительства порта без пошлин), а к предварительному информированию бизнес как-то приспособится, тем более что он скорее всего будет экспортно-ориентированным. Свободный порт в Приморске будет выгоден и властям, потому что возможен вариант закона о свободном порте Приморск, при котором экспорт считается состоявшимся, когда грузы привезут в экстерриториальную зону порта и будут заплачены экспортные пошлины. То, что груз еще не куплен, для статистики не будет иметь значения. То есть, власти получат хорошую статистику при том, что экспортные товары еще не куплены.

Однако задачу по наполнению грузами порта Приморск решить будет непросто, пишет РБК. С одной стороны, на Северо-Западе России существует дефицит портовых мощностей для насыпных грузов, который возник из-за заметного увеличения экспорта угля, зерна и удобрений. В то же время надежды переманить туда грузы из Петербурга и даже из Прибалтики весьма призрачны. Хотя существует политическая воля по выводу грузов из Прибалтики, российские грузы там еще остаются, поскольку тамошние порты предлагают очень низкие цены на стивидорные услуги. Про импорт и говорить нечего. В основной массе — это контейнеры, а профицит мощностей в Балтийском бассейне составляет 40-50% от установленных мощностей».

Подробнее на РБК: