Автоперевозки, Литва, Транспорт

В технической спецификации объявленного в прошлом году конкурса, по мнению СПЗ, установлены необоснованные требования, которые некоторым поставщикам закрывают путь для участия в конкурсе. В частности, это требования, чтобы выхлопная труба непременно находилась сзади внизу, чтобы автобусы были двух- и трёхдверными.

Предприятие, в свою очередь, утверждает, что гаражное оборудование приспособлено именно к такой конструкции. А у четырёхдверных автобусов уменьшается количество сидячих мест.

Директор Клапедского автобусного парка Вайдас Раманаускас сказал, что не согласен с претензиями СПЗ, но судиться с ней не будет, чтобы не затягивать процесс обновления парка.

«Мы эксплуатируем больше всего двухдверных автобусов. Посадка пассажиров происходит через передние двери – так и водителю легче наблюдать за потоком пассажиров. Однако нам указали, что мы нарушаем конкуренцию, требуя двухдверные автобусы. Можно было бы и учесть специфику нашего городского транспорта»,- сказал директор. По его словам, для автобусов с высоко расположенной выхлопной трубой требуется переоборудовать рабочие места в мастерских, чтобы обеспечить безопасность.