ЕС – Балтия, Железная дорога, Литва, Строительство, Транспорт

Балтийский курс. Новости и аналитика Среда, 24.04.2019, 23:45

Подробности реорганизации ветки Rail Baltica от Каунаса до Польши

БК, Вильнюс, 23.01.2018.версия для печати
В этом году участники проекта европейской железнодорожной колеи Rail Baltica должны договориться о том, как будет реконструироваться уже проложенный отрезок пути от литовского Каунаса до границы с Польшей. Ветку планируется выпрямить, чтобы поезда могли развивать вдвое большую скорость - 240 км/ч, пишет LETA/BNS.

Председатель правления координирующей проект компании RB Rail Байба Рубеса отметила, что по заказу RB Rail проведено исследование реконструкции отрезка, выводы будут представлены в первом квартале этого года.


"Цель этого исследования - независимо проанализировать пригодность и средства, чтобы усовершенствовать существующую сейчас железнодорожную колею шириной 1435 миллиметров от польско-литовской границы до Каунаса", - заявила во вторник на пресс-конференции в Вильнюсе Рубеса.


По ее словам, колея должна отвечать не только требованиям скорости перевозки пассажиров - 240 км/ч, но и прочим параметрам безопасности.


"Когда это исследование завершится, исполнитель оценит восемь альтернатив. Конечно, состоится дискуссия с выгодоприобретатель, и на самом деле важно, чтобы все три выгодоприобретатели (Балтийские страны) обсудили, как улучшить, когда и сколько это будет стоить", - сказала Рубеса.


Она отметила, что решение о реконструкции колеи будет принято еще в этом году.


Дорожное полотно протяженностью 120 км и стоимостью 364,5 млн евро от Каунаса до польской границы было проложено в 2015 году, однако пассажирские поезда уже могут следовать на максимальной скорости 120 мк/ч, поэтому его следует реконструировать.


В результате реализации Rail Baltica протяженность 870 км от Таллина до литовской границы с Польшей будет проложена скоростная железнодорожная линия. Пассажирские поезда на ней смогут следовать на скорости до 240 километров в час, а грузовые - до 120 километров в час. Протяженность участка проекта в Литве 392 км, в Латвии – 265, а в Эстонии – 213. В Литве колея будет проходить через Каунас и Панявежис, а также захватит Вильнюс, в Латвии - через Ригу, в Эстонии - через Пярну и Таллинн, откуда пассажиры и грузы смогут добираться до Финляндии.


По новой колее через Польшу можно будет добраться в Варшаву и основные города Западной Европы.






Поиск