Грузовые перевозки, Инвестиции, Литва, Порт, Транспорт

Сумма, которая требуется для расширения внешнего порта, составляет около 800 млн. евро, это по нашим предварительным подсчетам. Я бы не сказал, что это минимальная или максимальная сумма, но, пожалуй, это реалистичный вариант», - заявил А. Вайткус на пресс-конференции 16 ноября, добавив, что «миллиарда точно хватит». По его словам, дирекция порта сейчас рассматривает две модели развития внешнего порта: существующую схему аренды земли и концессию. «Нам лично очень импонирует концессия, поскольку это формула, при которой собственным капиталом участвует и приходящий инвестор»,- подчеркнул руководитель порта. 

По словам А.Вайткуса, в планах дирекции уделить основное внимание во внешнем порту перевалке контейнеров и нефтепродуктов, однако будущий оператор порта не должен повышать конкуренцию для действующих сейчас стивидорных компаний. Он заявил, что Клайпедским портом интересуются порты Китая, Германии, Франции, Израиля и других стран. 

Внешний порт планируется построить до 2025 года, подсчитано, что годовой оборот порта по этой причине вырос бы на 34-38 млн. тонн. В 2016 году порт перевалил 40 млн. тонн грузов, этом году этот показатель должен составить 41 млн. тонн.

Планируется, что площадь внешнего порта составит около 130 га, глубина акватории – до 17,5 м.