Грузовые перевозки, Железная дорога, Литва, Транспорт, Энергетика, Энергорынок

«Этот проект особенно важен для нашей железнодорожной инфраструктуры. Электрифицировав эту ветку, мы сможем увеличить конкурентоспособность нашего железнодорожного транспорта, привлечь больше клиентов в грузовую отрасль и предложить более короткое время поездки для пассажиров по маршруту Вильнюс – Минск. Пользу почувствуют и люди, живущие вблизи отреставрированной железнодорожной линии — электропоезда работают намного тише и являются одним из самых экологически чистых видов транспорта», — отметил генеральный директор Lietuvos geležinkeliai Мантас Бартушка.

Сменив большинство дизельных грузовых локомотивов на электрические, LG сможет уменьшить использование дизельного топлива примерно на 20 тысяч тонн в год, а выбросов углекислого газа — примерно на 50 тысяч тонн.

Проект начался зимой 2015 года. За время строительства электрифицировано около 100 километров  железной дороги. Выполненные работы завершают первый этап электрификации важного для Литвы  железнодорожного коридора IXb (Кена – Клайпеда). По нему проходит основная часть железнодорожных перевозок страны — около трех четвертей грузооборота и две трети пассажирских перевозок.

В будущем планируется  электрифицировать еще несколько важных железнодорожных веток. Уже в 2018 году будет начата работа на маршруте Кивишкес – Вальчюнай – Вайдотай -Паняряй. Планируется, что к 2020 году контактная электрическая сеть будет проведена до Радвилишкиса, а затем до Клайпеды.

Новые комфортабельные двухэтажные поезда по направлению Вильнюс – Минск  LG запустит в декабре этого года. Поезд развивает скорость до 160 км/ч. Он состоит из трех вагонов, оборудован современными системами аудио- и видеоинформирования пассажиров и системами наблюдения в салонах и за их пределами.

В вагонах на специальных местах можно перевозить велосипеды, коляски и габаритный багаж, можно зарядить ноутбук или мобильный телефон. В поезде установлено 290 сидячих мест, из них 23 — в первом классе.

Поезд также приспособлен для инвалидов. В двух вагонах оборудованы мобильные подмостки для въезда, а внутри — места для фиксирования инвалидных колясок. Два из четырех современных вакуумных туалетов приспособлены для недееспособных людей. В вагонах основная информация предоставляется также шрифтом Брайля. Новые поезда были закуплены у чешской компании Škoda Vagonka в этом году.

Вильнюс–Минск – один из самых популярных маршрутов LG. За первые  8 месяцев этого года им воспользовались 200 тысяч пассажиров.