ЕС – СНГ , Железная дорога, Китай, Контейнер, Логистика, Транспорт

При этом ответственность он возложил на польскую сторону, где, по его словам, отсутствует четкий план по развитию погранпереходов между белорусскими и польскими станциями, а также недостаточно развито взаимодействие между владельцем инфраструктуры и компаниями-перевозчиками.

Председатель правления АО PKP Cargo Мацей Либишевски признал наличие проблем, однако, по его мнению, вызваны они прежде всего тем, что растущий объем перевозок приходится осуществлять в условиях процесса модернизации инфраструктуры польских железных дорог, которая как раз вызвана необходимостью обеспечения перевозок значительно большего количества грузопотока. 

В этом году на модернизацию инфраструктуры и закупку нового подвижного состава будет направлено 5,5 млрд. злотых. По завершении этой работы на беларусско-польской границе будет действовать с более высокой степенью переработки 5 железнодорожных переходов