Автоперевозки, Грузовые перевозки, ЕС – Балтия, Литва, Налоги, Транспорт
Балтийский курс. Новости и аналитика
Среда, 24.04.2024, 04:30
Литовские перевозчики недовольны ужесточением проверок в Польше
В Польше с мая
должны вступить в силу поправки к закону, предусматривающие ужесточение проверок
большегрузного автотранспорта - говорят, что они направлены на борьбу с теневой экономикой, так что прежде всего будет ужесточен
контроль за перевозками горючего, табака и алкоголя.
Президент
Литовской ассоциации автоперевозчиков Linava Эрландас Микенас сказал, что поддерживает планы
Польши бороться с контрабандой, но, по его словам, это
должно делаться не за счет перевозчиков. Он сказал, что ассоциация в самое ближайшее время намерена
встретиться с представителями МИД и просить их обратиться к Польше с просьбой
отложить вступление этого закона в силу.
"Еще одно
государство присоединилось к санкциям в отношении перевозчиков других стран.
Само собой разумеется, Польша
делает это не протекционистскими мерами, но такие способы тормозят работу других стран и
свободное передвижение услуг в Евросоюзе (ЕС)", - сказал глава Linava.
Менеджер
транспортного компании Axis Transport по маркетингу и развитию бизнеса Дарюс Шяршнас сказал, что Польша в
последнее время ужесточает контроль во всех сферах экономики, и транспортный
сектор не является исключением.
"Польша -
очень строгая страна в плане транспортного режима - проверяют документы, смотрят маршруты грузов, время погрузки, время поездки, превышение веса. У Литвы еще нет таких мощностей,
в Германии нет таких мощностей, а в Польше проверки проводятся постоянно", - сказал Д. Шяркшнас.
По его словам, у предприятий, которые везут грузы через Польши, нет другого выхода, как приспособиться к
ужесточению требований, а из-за этих изменений увеличатся затраты перевозчиков
и одновременно снизятся показатели прибылей.
Перевозчики из
стран Центральной и Восточной Европы обвиняют государства Западной Европы в
протекционизме и не раз устраивали в этой связи протесты в Брюсселе. По словам
перевозчиков Литвы и других стран региона, новые правила в отношении минимальной почасовой
оплаты и условий отдыха водителей дальних рейсов во Франции, Германии и Бельгии идут вразрез с
принципами свободного рынка ЕС.