Балтия – СНГ, Грузовые перевозки, Железная дорога, Россия, Рынки и компании, Транспорт

"За 2015 г. перевозки снизились на 18%, до 10,6 млн тонн. Отрицательная динамика сохранилась и в текущем году. В I полугодии объемы перевозок снизились на 19% и составили 4,5 млн тонн. Падение произошло из-за сокращения экспортных и транзитных перевозок нефтяных грузов и черных металлов", - говорится в материалах компании к заседанию Совета по железнодорожному транспорту СНГ, которое проходит в Таллинне.

Сократились и железнодорожные перевозки крупнотоннажных контейнеров, 

обеспечивающиеся поездами "Балтика-Транзит", "Мууга-Москва", "Мууга-Воротынск" и "Мууга-Ховрино". В 2015 году объем транспортировки упал на 40%, до 44,161 тыс. TEU, за 6 месяцев 2016 года - еще на 15%.

РЖД напоминают, что транспортный рынок Эстонии специализируется на перевалке транзитных грузов, главным образом, российского экспорта, основная доля которого приходится на нефтепродукты, уголь и удобрения. Основной внешнеторговый поток между РФ и Эстонией идет через два пограничных перехода - Печоры-Псковские - Койдула и Ивангород - Нарва.

В то же время, по данным Российских железных дорог, перевозки пассажиров между двумя странами за 6 месяцев 2016 г. увеличились на 7%. Для их обеспечения по инициативе Eesti Raudtee (Эстонская железная дорога) с 10 июля 2015 года назначен поезд "Балтийский экспресс" Москва - Санкт-Петербург - Таллин формирования "дочки" РЖД - АО Федеральная пассажирская компания.

Фирменный поезд курсирует ежедневно. С мая этого года время в пути следования поезда сокращено на 1 час 10 минут.