Железная дорога, Конкуренция, Латвия, Литва, Логистика, Транспорт

Балтийский курс. Новости и аналитика Четверг, 28.03.2024, 10:38

Железнодорожная ветка в Ренге Литве не нужна

БК, Вильнюс, 18.08.2016.версия для печати
Железнодорожная ветка в Ренге (город в Латвии) Литве не нужна, её восстановление было для Польши и Латвии лишь поводом для оказания давления на Литву, утверждают глава парламентского Комитета по экономическим вопросам, который курирует деятельность компании Lietuvos gelezinkeliai Рямигиюс Жямайтайтис и гл. экономист банка Nordea в Литве Жигимантас Маурицас, информирует LETA/BNS со ссылкой на газету Lietuvos zinios.

"На обнародованные сейчас решения могли повлиять как интересы Польши, так и Латвии. Литве этот отрезок экономически не нужен. Это было бы ненужной тратой больших денег", - сказал Жямайтайтис.


Ж.Маурицас считает, что интересы в этой ситуации очень ясные: "компания Orlen Lietuva стремится к получению альтернативы по доставке продуктов через Lietuvos gelezinkeliai и Клайпедский порт. Если бы возникла большая конкуренция, она могла бы рассчитывать на более низкие тарифы, а это улучшило бы результаты деятельности. Латвия также имеет свои интересы: там действуют даже три порта - в Риге, Ветспилсе и Лиепае. Последний находится как бы в положении "третьего брата". Порт с трудом пробивает себе путь, а железнодорожная ветка из Литвы в Латвию могла дать шансы на большее привлечение транзитных грузов".


Как сообщалось ранее,  Европейская комиссия предъявила Литве ультиматум: за то, что Литва в 2008 г. разобрала ветку Бугеняй-Ренге.


Lietuvos gelezinkeliai должна будет либо заплатить штраф в размере 10% от оборота (около 43 млн. евро). либо восстановить ветку, что может стоить около  20 млн. евро.

 

 






Поиск