Балтия – СНГ, ЕС – Балтия, Латвия, Порт, Транспорт, Туризм, Форум

Одной из них могла бы стать доставка китайских контейнерных грузов из Гамбург в Латвию и далее транзитом в СНГ. Вторая возможность — развитие судоходных линий, чтобы по Балтийскому морю перевозить пассажиров и их легковые автомашины, в том числе и в Ригу.

Представители портов Германии на пресс-конференции подтвердили желание развивать сотрудничество со странами Балтийского моря, и поиск решений идет и на прошедшем Латвийско-немецком форуме по мореходству. Отмечено, что Гамбург является одним из крупнейших портов в Европе, но и он зависит от сотрудничества со странами Балтии.

Для Риги Германия является вторым по важности маршрутом после Нидерландов, и особенно важно развивать сотрудничество с ее портами. Часто контейнерные перевозки осуществляются грузовиками через Польшу и Литву, а морские перевозки на короткие дистанции стали бы новым решением, отметил заместитель управляющего Рижского порта Эдгарс Суна. Он добавил, что нужно учитывать и транспортную политику России, развивающей свои порты.

Управляющий Вентспилсского порта Имантс Сармулис и управляющий Рижского порта Леонид Логинов разъяснили германским коллегам отношение Латвии к т.н. Портовому регламенту Брюсселя, отметив его неприемлемость для Латвии. Они пояснили, что порты в ЕС очень разные, и для них не годится единое регулирование.

Логинов отметил, что географическое положение Риги не способствует обслуживанию круизных судов, поскольку главной целью в регионе Балтии для туристов является Санкт-Петербург, а Рига лежит не по пути. Повезло Таллинну, который в прошлом году, например, обслужил 9 млн. туристов. Логинов порекомендовал Вентспилсу заинтересовать операторов круизных судов, поскольку этот город лежит на пути маршрута в Санкт-Петербург.

Как сообщалось, Гамбурский порт совместно с Управлением Рижского свободного порта, Управлением Вентспилсского свободного порта и Управлением Лиепайской специальной экономической зоны сегодня проводят Латвийско-немецкий форум по мореходству.