Балтия – СНГ, ЕС – Балтия, Железная дорога, Китай, Литва, Транспорт

Фото: litrail.com

По словам президента CMG Ли Сяопенга, Литва была бы прекрасной точкой для транспортировки грузов в Европу.

"С нашей стороны перспективы реальны, мы видим различные возможности деятельности. Готовы и хотим, чтобы оба общества сформулировали как можно больше вопросов, по которым могли бы сотрудничать", — сказал Л. Сяопенг.

Больше всего CMG интересуют возможности доставки грузов между Клайпедой и Минском. Второй приоритет — перевозка грузов в Европу из Китая через Казахстан и Литву.

"Мы предложили китайскому гиганту возить грузы из Клайпеды в Беларусь и обратно, представили возможности доставлять их контейнерными поездами "Викинг" и "Сауле" и инвестировать в создаваемые нами центры логистики в Вильнюсе и Каунасе", — рассказал заместитель генерального директора Lietuvos gelezinkeliai Альбертас Шименас.

Интерес такого большого китайского общества к Литве и инвестициям в нашей стране является результатом совместной работы институций власти Литвы, дирекции Клайпедского государственного морского порта, Lietuvos gelezinkeliai и его представительства в КНР, отметил А. Шименас.

CMG является государственной корпорацией КНР, действующей в секторах управления портами и терминалами, транспорта и логистики, банков и финансов, недвижимости. В 2014 году прибыль CMG была рекордной — чистая прибыль корпорации составила 28 млрд. юаней (3,9 млрд евро). Стоимость общего управляемого ею имущества достигает 5,35 трлн. юаней (около 745 млрд. евро). Сейчас корпорация осуществляет инвестиции в Белоруссии стоимостью около 500 млн. долларов — рядом с Минским аэропортом создается огромный промышленный парк.