ЕС – Балтия, Порт, Строительство, Транспорт, Эстония

Балтийский курс. Новости и аналитика Четверг, 28.03.2024, 11:30

В Гданьске началось строительство первого нового парома для Эстонии

Йохан Тере, БК, Таллинн, 23.02.2015.версия для печати
20 февраля 2015 года на польской судостроительной верфи Remontowa Shipbuilding в Гданьске начались работы по строительству заказанных Эстонией паромов, которые будут осуществлять перевозки между материковой частью и крупными островами. Состоялась торжественная церемония, в ходе которой из металла была вырезана деталь корпуса первого строящегося судна, сообщили БК в пресс-службе Tallinna Sadam.

Фото: mkm.ee

«Начало обработки металла и вырезание деталей обозначает начало реальных работ по строительству первого нового парома, — говорит председатель совета AS Tallinna Sadam Ремо Хольсмер. — На данный момент строитель уже заказал необходимый для строительства корпуса материал, т.е. стальные листы и профили, из которых будут вырезаны детали соответствующих размеров и при необходимости будут предварительно изогнуты с учетом формы корпуса судна».


На состоявшейся церемонии министр экономики и инфраструктуры Урве Пало заявила, что связь между Эстонией и Польшей прочна как никогда: «Подтверждают это два судна, строящиеся по заказу Эстонии на судостроительной верфи Remontowa Shipbuilding». По словам министра, благодаря новым судам населению островов будет гарантировано хорошее обслуживание в большем, чем прежде, объеме.


Первую деталь корпуса нового парома символически вырезали из стального листа управляющий судостроительной верфи Remontowa Shipbuilding Петр Сойка, министр экономики и инфраструктуры Эстонии Урве Пало, председатель совета AS Tallinna Sadam Ремо Хольсмер и член правления AS Tallinna Sadam Аллан Кийль.


Первая вырезанная деталь является частью корпуса судна и будет установлена с левого борта. В общей сложности для одного судна будет вырезано около 10 000 деталей совокупным весом 1720 тонн.


По словам Аллана Кийля, процесс строительства судна можно условно разделить на шесть основных этапов — проектирование и дизайн; начало работ по металлу; установка киля; спуск на воду и, наконец, передача заказчику.


«На сегодняшний день строительство новых паромов идет в соответствии с графиком, и все предварительные работы достигли стадии, позволяющей верфям постепенно приступать к собственно строительным работам, — сообщил Аллан Кийль. — Через месяц с небольшим работы по металлу начнутся также в Турции на турецкой верфи Sefine».


Церемония установки килей новых паромов запланирована на май 2015 года. Спуск судов на воду состоится в конце текущего года, ходовые испытания судов начнутся летом 2016 года. В соответствии с заключенными с верфями договорами паромы будут переданы AS Tallinna Sadam в конце лета 2016 года.


Длина судов модели LMG 150-DE, спроектированных норвежской компанией LMG Marin для Väinamere Liinid OÜ по заказу AS Tallinna Sadam, составляет 114 метров, ширина — 19,7 метра и осадка — 4 метра. Мощность двигателей паромов 5680 кВт, а планирующаяся скорость передвижения в открытом море — 15 узлов. Ледовый класс судов — DNV 1A.


Суда, которые с 1 октября 2016 года будут ходить между материковой частью Эстонии и крупными эстонскими островами, вмещают до 700 пассажиров, 150 легковых автомобилей или одновременно 12 автопоездов и не менее 66 легковых автомобилей.






Поиск