Авиаперевозки, Аэропорт, ЕС – Балтия, Право, Туризм

Стихийные забастовки, для которых в авиации имеется даже свой термин – wildcat strike («дикая» забастовка) – это ситуации, когда большинство сотрудников авиакомпании в ответ на неожиданное сообщение правления решают покинуть свои рабочие места. Суд Европейского союза вынес решение по делу немецкого авиаперевозчика TUIfly, когда пилоты, бортпроводники и другие работники предприятия на неделю ушли на больничный, протестуя против проекта по реструктуризации компании.

По словам Мариуса Стонкуса, исполнительного директора компании Skycop, занимающейся востребованием компенсаций с авиакомпаний за задержанные или отмененные рейсы, большинство последних забастовок лётных экипажей в Италии, Франции и Германии были запланированными и даже согласованными между профсоюзами и правлениями авиакомпаний. Однако решение суда ЕС является крайне важным шагом в направлении полного признания рабочих забастовок лётных экипажей.

«Данное решение означает, что если сотрудники авиакомпании прервут свою работу, в результате чего рейс будет задержан или отменен, то авиаперевозчику придется выплатить пассажирам компенсации в размере от 250 до 600 евро на каждого пассажира, в зависимости от продолжительности полета. Вне всяких сомнений, судебное решение приведет к тому, что в скором времени даже запланированные забастовки будут исключены из списка форс-мажорных обстоятельств, которые пока еще не являются основанием для выплаты компенсаций пассажирам», – сказал руководитель компании Skycop.

Не так давно предприятие Skycop инициировало петицию, в рамках которой проводился сбор подписей в поддержку европейских авиапассажиров с целью внесения в Европейскую Комиссию предложения о выплате компенсации пассажирам, которые могут пострадать в будущем от каких бы то ни было последствий забастовок.

«Рынок авиаперевозок крайне многолик и на нем царит тесная конкуренция. Авиакомпании недовольны сокращающейся маржой прибыли, да и сами работники ощущают царящую напряженность и нестабильность, когда в сомнительных ситуациях правление не информирует своих работников о реальном положении дел. К сожалению, крайним всегда остается пассажир, страдающий от последствий, Хочется надеяться, что в скором времени ситуация изменится», – заметил Стонкус.