Безопасность, Железная дорога, Литва, Россия, Технологии, Транспорт
Балтийский курс. Новости и аналитика
Суббота, 20.04.2024, 03:45
У Центра кибербезопасности нет данных о безопасности систем управления Lietuvos gelezinkeliai
"Сейчас у
нас нет документов, связанных
с Lietuvos gelezinkeliai, мы не можем дать оценку, безопасна она (система управления
движением) или небезопасна, потому что мы не знаем требований этой безопасности", - сказал в среду в сейме журналистам глава
НЦКБ Дарюс Адомайтис.
Он
свидетельствовал в проводимом парламентским Комитетом по национальной
безопасности и обороне (КНБО) парламентском расследовании относительно
вероятного незаконного влияния лиц, субъектов предпринимательской деятельности и других групп интересов на
государственные институции при принятии решений и относительно вероятного
незаконного влияния на политические процессы, а также относительно инвестиций в стратегические
предприятия.
У КНБО вызвал
вопросы тот факт, что
при модернизации системы Lietuvos gelezinkeliai в локомотивах была внедрена система
безопасности КЛУБ-У, разработанная
относящимся к российскому военно-промышленному комплексу Ижевским радиозаводом
и использующая российскую спутниковую навигационную систему ГЛОНАСС. После
того, как некоторое
время назад в сейме несколько консерваторов засомневались в безопасности этой
системы, Lietuvos gelezinkeliai подтвердила, что она внедрена примерно на трети локомотивов.
Отвечая на вопрос
о вероятной угрозе этой системы, Д. Адомайтис сказал, что "всюду существует реальная угроза, где есть информационное оборудование".
"Поскольку в
России у производителей программного оборудования есть определенные
обязательства перед спецслужбами, мы не можем гарантировать, что производители этой системы не внедрили какие-нибудь запасные
"закрытые двери", которые могут быть использованы. Остается теоретическая возможность, а будет ли она когда-нибудь использована
на практике, мы не знаем", - сказал он.
Свидетельствовавший
в среду в КНБО бывший министр транспорта Элигиюс
Масюлис, подозреваемый
сейчас в деле о политической коррупции, утверждал, что когда он возглавлял Министерство транспорта, ни одно ответственное ведомство не
информировало его о возможной угрозе национальной безопасности.