ЕС – Балтия, Железная дорога, Латвия, Литва, Право

«Это демонстрация очень агрессивного стиля, я бы даже сказал, что можно назвать это ударом ножом в спину. Зачастую, до оглашения сумм ведутся переговоры, дискуссии, представляются позиции, выслушивается другая сторона. Здесь же ситуация не похожая на последовательную работу, для меня это больше политическое отчаяние», - сказал во вторник Масюлис.

В понедельник Lietuvos gelezinkeliai сообщила, что получила требование от латвийских железных дорог Latvijas dzelzceļš покрыть убытки на сумму в 57 млн. евро, во вторник же выяснилось, что дочерняя компания латвийского ж/д перевозчика LDz Cargo требует покрыть еще 25,4 млн. евро потерь.

Latvijas dzelzceļš также просит предоставить информацию о том, когда будет восстановлено движение по ветке в Реньге. Кроме того, выдвигается требование выплатить компенсацию за не полученную прибыль в период, когда ветка не использовалась.

«Во всем общении не было указаний на претензию, поэтому я оцениваю ее как недружественный жест. В начале следующего месяца в Латвии состоятся выборы, я полагаю, что сейчас нужно подождать выборов и говорить с теми, кто сможет решить эти вопросы», - сказал Масюлис. 

Ветка в Реньге была разобрана в 2008 году. В прошлом году Еврокомиссия наказала Lietuvos gelezinkeliai штрафом в размере 27,87 млн. евро, который компания заплатила в январе этого года, а в декабре прошлого года подала жалобу на ЕК в Общий суд Евросоюза в Люксембурге.