Авторынок, Латвия, Прямая речь, Транспорт, Экология, Энергетика

"О покупке электромобилей люди задумываются по нескольким причинам – бензин и дизельное горючее становятся все дороже, тем, кто пользуется электромобилями, доступны налоговые скидки и другие преимущества. Люди также хотят участвовать в сохранении окружающей среды. Мы видим, что интерес клиентов растет с каждым днем, но неясных вопросов все еще много", - говорит специалист по продуктам официального представителя BMW Inchcape Motors Latvia Мартиньш Гершманис.

Каковы отличия между "чистым" электромобилем, плагин-гибридом и гибридным автомобилем?

Электромобиль оснащен электромотором и литий-йонным аккумулятором, который можно заряжать, подключившись к электросети на специальной станции или дома. Гибридные автомобили оснащены как электромотором, так и обычным, предусмотренным для фоссильного горючего. В версии плагин-гибрида аккумулятор можно дополнительно зарядить от внешнего источника, у обычного гибридного автомобиля такой возможности нет, аккумулятор заряжается от мотора, работающего на топливе, и рекуперативного торможения.

Какая машина дешевле – электромобиль или обычная?

Без сомнения, цена электромобиля выше, новый электромобиль стоит от 33 000 евро до 185 000 евро, но его содержание дешевле, чем обычной автомашины, оснащенной бензиновым или дизельным двигателем.

Для владельцев электромобилей в Латвии введены некоторые преимущества – не нужно платить налог на эксплуатацию электромобиля, в Риге не надо платить за стоянки  "Rīgas satiksme", можно ездить по полосам для общественного транспорта. "Если новый электромобиль куплен в лизинг, то фактически единственными расходами являются лизинговые платежи и зарядка", - подчеркнул Гершманис.

Как с зарядкой? Насколько широка сеть?

Аккумулятор электромобиля можно зарядить как в публичной сети, так и дома (в частном доме, на автостоянке многоквартирного дома) или на работе. Технически зарядка совсем проста – нужно подключить авто к электросети через адаптер и стандартную розетку. Нужно учитывать, что для зарядки аккумулятора потребуется определенное время. 

В Латвии работает уже две публичных сети зарядки – поддерживаемая Дирекцией безопасности дорожного движения сеть "e-mobi" и сеть Latvenergo "Elektrum". В обеих сетях 78 станций зарядки.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить аккумулятор электромобиля?

Время зарядки зависит от емкости аккумулятора, силы доступного тока и конфигурации пункта зарядки. Медленнее всего электромобиль заряжается от обычной электросети. Полная зарядка может длиться до 12 часов.

В публичных пунктах зарядки, где используется быстрая зарядка, 80% аккумулятора можно зарядить примерно за 20-40 минут. Мировые компании по торговле энергоресурсами развивают также супербыструю зарядку, позволяющую зарядить 80% аккумулятора всего за десять минут. 

Как далеко можно уехать на одной зарядке?

В значительной мере это зависит от емкости аккумулятора электромобиля и стиля вождения. Важное значение имеют также погодные условия и рельеф дороги. Обобщая, можно сказать, что на электромобиле бюджетного класса можно на одной зарядке проехать 160 – 200 км, на других – в среднем от 300 вплоть до 500 км. Один из самых популярных в Латвии электромобилей - "BMW i3" – на одной зарядке может проехать 260 км. Проезжаемое расстояние могут уменьшить холодная погода и очень динамичный стиль вождения.

Что дешевле – электричество или ископаемое топливо?

Без сомнения, самая важная статья затрат – это топливо. Электричество намного дешевле, чем бензин или дизельное горючее. Специалисты Inchcape Motors Latvia рассчитали, что примерные затраты на электричество составляют 2,50 евро на 100 км. Для сравнения, бензин или дизельное горючее обходятся в среднем в 6 евро на 100 км.

Идеально, если есть возможность заряжать аккумулятор электромобиля по ночам, когда ниже тариф на электричество, и зарядка будет стоит совсем дешево. На станциях публичной зарядки Electrumьцена за один киловатт-час колеблется от 0,19 евро за кВт/ч до 0,25 евро за кВт/ч в зависимости от способа зарядки. В сети e-mobi зарядка стоит 0,15 евро за минуту.

Как долго служит аккумулятор?

В настоящее время производители прогнозируют, что один аккумулятор может прослужить примерно десять лет. Конечно, емкость его зарядки со временем уменьшается, но считается, что через пять лет интенсивного использования аккумулятор потеряет примерно 20%, а через десять лет – примерно 60% первоначальной емкости. Правда, производители аккумуляторов постоянно работают над улучшениями, а автоторговцы думают о наилучших решениях вторичной торговли.

Насколько велики расходы на эксплуатацию и ремонт?

Конечно же, новым авто необходимо регулярное обслуживание по графику, установленному производителем. Важнейшими частями двигателя являются аккумулятор и электромотор, поэтому и планы обслуживания направлены в основном на них. На электромоторы производители дают гарантию пять или восемь лет, а остальные гарантии зависят от производителя – начиная от трех лет и 95 000 километров до семи лет и 160 000 километров. Например, Inchcape Motors Latvia при покупке BMW дает на батарею гарантию 8 лет и на пробег 100.000 км.

Однако в электромоторе нет масла, фильтров, поэтому не надо заботиться о замене масла, нет и сцепления в привычном смысле этого слова. У машин физически меньше деталей, поэтому меньше возможностей, что какая-то из них сломается. Поэтому эксплуатационные издержки ниже, чем для автомобилей, двигатели которых работают на ископаемом горючем. Британские эксперты подсчитали, что содержание электромобиля может стоить даже на 60-70% дешевле.

Как отличаются ощущения при езде на электромобиле?

Электромобили очень тихие. У них только одна передача переднего хода и одна передача заднего хода, а рекуперативный тормоз уменьшает скорость в момент, когда вы отпускаете педаль газа. Электромобили быстрее набирают скорость. Между прочим, некоторые обозреватели называют "BMW i3" одним из лучших выборов для людей, которым нравится динамичная езда.

Насколько велико влияние электромобилей на окружающую среду?

Самое главное, что в моторе не сжигается икопаемое горючее, поэтому нет выхлопных газов, нет и выбросов. С одной стороны, электромобили безопаснее, потому что в них нет легко воспламеняющегося горючего, однако опасность может представлять возгорание аккумулятора.

Второй момент, о котором стоит говорить в контексте электромобиля - насколько экологически чистым путем добывается электричество, которым заряжается аккумулятор машины, и насколько "зеленым" является процесс производств самих машин. Например, на заводе BMW в Лейпциге, где изготавливается электромобиль "BMW i3", вся используемая энергия добывается из возобновляемых ресурсов. В Латвии некоторые компании по торговле электроэнергией предлагают "зеленое" электричество. На новых станциях быстрой зарядки Latvenergo планируется использовать только "зеленое" электричество.

"Резюмируя, можно сказать, что важнейшими плюсами электромобиля являются низкие эксплуатационные затраты, удобное вождение и "зеленый" образ жизни. Минусами можно назвать высокие первоначальные затраты и, по сравнению с заправкой горючим, более долгое время зарядки аккумулятора", - говорит представитель Inchcape Motors Latvia.