Латвия, Налоги, Нефть, Прямая речь, Рынки и компании, Транспорт

Минфин разработал предложение повысить акцизный налог с 2018 года, чтобы компенсировать дефицит, который возникнет в результате планируемой реформы налоговой политики. Действия правительства, которое хочет заменить недостачу налогов повышением других налогов, понятны, но представители топливной отрасли видят в них ряд разрушительных для отрасли рисков.

Анализируя пример Эстонии, где повышение акциза началось в 2016 году и продолжается сейчас, видно, что местные торговцы потеряли большую часть клиентов, которые стали покупать топливо в соседних странах, в том числе в Латвии.

Если реализовать предложенные Минфином изменения акцизного налога, цена бензина со следующего года может вырасти более чем на 3,4 евроцента за литр, а дизельного топлива - более чем на 3,7 евроцента без учета глобальных изменений на рынке нефти и топлива и цен закупок топлива, которые трудно прогнозировать. Результатом планируемого повышения акцизного налога в Латвии может стать уменьшение объема проданного топлива, потому что клиенты по возможности, особенно в приграничье, начнут покупать топливо за пределами Латвии. Кроме того, будет потеряна часть эстонских клиентов, которые в настоящее время из-за роста цен на топливо в своей стране покупают его в Латвии.

В результате цены на топливном рынке Латвии станут менее конкурентоспособными, поэтому грузоперевозчики и частные лица станут заправлять автомобили в Литве, где не планируется таких изменений.

Больше всего от изменений акцизного налога в других странах Балтии выиграют литовские предприниматели и государство, поэтому очень важно взвесить необходимость и возможности повышения этого налога, анализируя их не только в масштабах Латвии, но и всех стран Балтии.