Балтия – СНГ, Бизнес, Латвия, Прямая речь

Евразийская экономическая интеграция это инициатива, которую Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев озвучил почти 20 лет назад, в 1994 году, в стенах Московского государственного университета, сегодня стала реальностью.

В документе, подписанном в Астане, по созданию ЕАЭС, отражены все базовые аспекты, присущие международным организациям, закреплены принципы суверенного равенства государств, территориальной целостности и уважения особенностей политического устройства стран Союза.   

Основным преимуществом создания Евразийского экономического союза является крупный рынок емкостью 170 млн. человек. Упрощение условий для ведения бизнеса, унификация и гармонизация законодательной базы практически во всех ключевых областях является мощным стимулом для наших партнеров вкладывать капитал для свободного развития.

Как Вам известно, на сегодняшний день, Иран, Азербайджан, Индия и Монголия рассматривают возможности сотрудничества с ЕАЭС, Турция выразила желание заключить торговое соглашение. Буквально месяц назад было подписано соглашение о свободной торговле с Вьетнамом.

В мае в столице Казахстана прошел ежегодный Астанинский экономический форум, в котором приняли участие около 3 тысяч представителей политических, экспертных и деловых кругов из 90 стран мира. Участвовал также Премьер-министр Литвы, которого я сопровождал. От Латвии была большая бизнес делегация. Многие участники этого форума сегодня присутствуют в этом зале и слышали речь казахстанского Президента.

Выступая перед участниками Форума, Президент Нурсултан Назарбаев предложил интеграцию и активное сотрудничество Евразийского и Европейского союзов. «Началом для такой кооперации могло бы стать специальное соглашение о партнерстве двух объединений», -  заявил Президент Казахстана. А для успешного и взаимовыгодного сотрудничества ЕАЭС и ЕС, в первую очередь в торговле, Глава Казахстана предложил создать новую транспортную сеть на всем Евразийском пространстве, которая соединила бы Китай и Юго-Восточную Азию с Европой. Этот мультимодальный маршрут - Евразийский трансконтинентальный коридор позволит осуществлять беспрепятственный транзит грузов из Азии в Европу и обратно. Эти пути намного короче, чем через океан. Это сближает наши народы, создает безопасность, потому что нам всем выгодна безопасность и стабильность всех государств, через которые проходят эти трассы. Транспортная артерия даст импульс развитию производства во всех странах.

Новые логистические проекты Казахстана направлены на увеличение транзитного потенциала как Казахстана, так и всего ЕАЭС.

Мы заканчиваем строительство казахстанского участка автомагистрали Западная Европа – Западный Китай. Общая протяженность его составляет 8 тысяч километров, около 3 тысяч километров пролегает через Казахстан. Ожидается, что объем грузов на казахстанском участке составит до 30 миллионов тонн в год. Трасса свяжет не только Китай и Казахстан, но и Россию и Европу, доступ к ней получат страны Центральной Азии: Кыргызстан, Узбекистан, Таджикистан.

Параллельно строятся железные дороги. Недавно был открыт казахстанский логистический терминал в порте Ляньюньган в Желтом море. Начались перевозки контейнеров. Это прямой выход из Европы через Россию в Центральную Азию, Азиатский Тихоокеанский регион. И, наоборот, из Азии в Европу по этому маршруту уже курсируют 200 поездов. Они будут в разы расти с каждым годом. За первый год работы объемы грузов из Китая в Европу выросли на 80%.

Хочу вас информировать также о том, что мы завершили строительство железной дороги Жезказган – Бейнеу. Вам это ни о чем не говорит, но если вы посмотрите на карту – это прямая железная дорога, которая соединила Китай через Казахстан с каспийскими морскими портами. Это дает возможность перевозки грузов через Казахстан на Кавказ в Европу. Эта же железнодорожная магистраль соединилась с уже построенным путем Казахстан – Туркменистан – Иран, далее Персидский залив, порт Бандарабас. Это позволяет нам выйти полностью к странам Персидского залива, а также в Индию и Юг Пакистана, что обеспечит выход нашей продукции на Ближний Восток. Уже в этом году Казахстан может увеличить в 5 раз поставку только зерна в Иран. Объем грузоперевозок по этой железной дороге в ближайшие годы достигнет 10 миллионов тонн.

Все эти проекты и Новый шелковый путь направлены на увеличение транзитного потенциала, как нашей страны, так и всего ЕАЭС.

Мы убеждены в том, что Евросоюз будет заинтересован в более тесном взаимодействии с Евразийским экономическим союзом.

Мы призываем европейские и латышские компании активнее участвовать в развитии совместных проектов, перед которыми открываются перспективные рынки Казахстана, Армении, Беларуси, Кыргызстана и России. Для Европы наше пространство могло бы стать мостом в динамично развивающийся Азиатско-тихоокеанский регион.

21 век, это век конкуренции. Конкурируют все, отдельные люди, большие и маленькие компании, конкурируют страны и даже целые континенты. И, кто отстает от этого динамичного процесса, того беспощадная история выбрасывает на обочину мирового развития. Для повышения своей конкурентоспособности страны создают союзы, ведь любое объединение усилий, ресурсов, потенциала и возможностей всегда повышает шансы на дальнейшее развитие страны.

Казахстан последовательно, на протяжение более 20 лет, выстраивал взаимовыгодные отношения со всеми своими соседями. У Казахстана, сегодня, нет противоречий ни с одним из сопредельных стран. С КНР выстроены отношения добрососедства, взаимного уважения и выгодной торговли. Подобные отношения характерны и для всех стран Центральной Азии. С Российской Федерацией, нам сам бог велел иметь очень тесные отношения.

У нас, 7,5 тыс.км сухопутных границ, большой процент интегрированности экономик и многое другое, естественным образом подталкивало к созданию экономического объединения с Российской Федерацией и Белоруссией. Несомненно, мы слышим голоса, что это своеобразная реанимация Советского Союза. Президент Казахстана, заявлял, что ни о каком восстановлении СССР речи нет, Казахстан был и остается суверенным государством. И вхождение в ЕАЭС не означает отказа от сотрудничества с другими странами и экономическими Союзами, и в первую очередь со странами ЕС.

Другими словами, Казахстан имеет достаточно успешный опыт, находясь в рамках ЕАЭС, взаимодействия со странами входящими в ЕС.         

Евросоюз является крупнейшим экономическим партнером нашей страны, опережая Россию и Китай. На долю ЕС приходится половина (49%) казахстанского внешнеторгового оборота и почти половина (47%) иностранных инвестиций в экономику РК. Так, по итогам прошлого года, объем взаимной торговли превысил 53 млрд. долларов США и составил 53% внешнеторгового оборота нашей страны.

В Казахстане работают около 6 тысяч европейских компаний. Мы завершили процесс вступления в ВТО и высоко ценим поддержку, которую оказывал ЕС, в том числе Латвия в этом процессе.

До конца года мы планируем подписание нового стратегического Соглашения о расширенном партнерстве и сотрудничестве между Казахстаном и ЕС.

В заключении хотел бы отметить, что через пять дней Латвия завершает свое председательство в Совете Европейского Союза. Пользуясь, случаем, хочу поздравить Латвию с успешным и плодотворным председательством. Мы благодарим Латвию за активное участие в политике Европы в Центральной Азии.

Благодарю за внимание.