ЕС – Балтия, Железная дорога, Латвия, Недвижимость, Строительство, Транспорт

Победителями конкурса стали датские архитекторы PLH Arkitekter в сотрудничестве с COWI и латвийское ООО Outofbox в сотрудничестве с ООО RUUME arhitekti', ООО Vektors T, ООО E. Danisevska birojs и ООО 'Landshape. Оба обладателя второго места получат премии в размере 45 тыс. евро.

С проектами можно ознакомиться на сайте "edzl.lv/lv/aktualitates/metu-konkurss".

Эксперт Министерства культуры Янис Дрипе заявил, что застройка Рижского центрального транспортного узла сложна как с архитектурной, так и с технологической точки зрения, поэтому хорошо, что проектов поступило много - 15.

Предприятие Eiropas dzelzcela linija в ближайшее время проведет переговоры с обоими обладателями второго места. Возможно, некоторые решения будут улучшены.

Жюри присвоило поощрительные премии трем проектам, содержащим идеи, которые в будущем могут быть интересны для заказчика. Это эскизы, поданные датскими, французскими и эстонскими архитекторами. Например, испанские архитекторы предложили продолжить все рельсовые пути (два нынешних и два новых) по новому мосту, а нынешний Железнодорожный мост оставить для пешеходов и велосипедистов.

Поданные на конкурс работы оценивало международное жюри. Территория застройки составляет 14 гектаров и включает в себя Центральный железнодорожный вокзал, насыпь от ул. Дзирнаву до ул. Краста и новый мост трассы Rail Baltica через Даугаву.