Колонка редактора

3 июня, накануне открытия юбилейного X Международного форума «Стратегическое партнерство 1520», президент ОАО Российские железные дороги (РЖД) Владимир Якунин впервые собрал за круглым столом журналистов из стран-партнеров по колее 1520.  И здесь мы услышали первый комплимент из уст главного железнодорожника России,  поставившего Латвию в пример соседям в Литве и Эстонии. В. Якунин отметил, что Латвия в отличие от Литвы пошла по верному пути, не закрыв железнодорожные перевозки для других стран, а эстонцам он предложил посоветоваться с латышами, «которые настолько умны, чтобы не ругать то, что имеют».

4 июня, в день открытия форума, президент Латвийской железной дороги (LDz) Угис Магонис стал одним из спикеров пленарного заседания, наряду с министром транспорта РФ Максимом Соколовым, мэром г. Сочи Анатолием Пахомовым и руководителями железных дорог Беларуси, Казахстана и Азербайджана. Мало того, LDz стал официальным партнером форума, что тоже было отмечено президентом РЖД.

Все это итоги плодотворной работы У. Магониса, возглавляющего LDz десять лет, ровно столько же, сколько РЖД проводит свои железнодорожные форумы. Мы помним некий скепсис, когда в 2004 году тогдашний министр сообщений Латвии Айнарс Шлесерс «номинировал» Магониса на эту должность. Сегодня уже все признают заслуги руководства LDz в деле реструктуризации и росте компании.  

И, наконец, встреча на форуме с самим Шлесерсом, успешным предпринимателем, членом правления Euro Rail Transport и его компаньоном по бизнесу, членом правления Euro Rail Cargo Романом Андроповым (Россия). Совместное предприятие с РЖД логистика  создает единый железнодорожный коридор до латвийских портов и возможность контроля  и гарантии сроков доставки на всем протяжении передвижения грузов. Созданная в Латвии компания получает доступ к клиентам на всем пространстве 1520, что позволяет заранее планировать грузовые перевозки. Договоренность о сотрудничестве со структурой РЖД на паритетных началах гарантирует  бесперебойную работу Рижскому свободному порту и другим латвийским портам Латвии.

И это, как видно, только начало нового дела известного в Латвии генератора бизнес-идей и его далеко идущих планов по развитию транзита — крайне важной отрасли для экономики страны. Ведь 95% общего объема транзитных грузов, идущих через Латвию, обеспечивается государствами-участниками Евроазиатского экономического союза.

Не скрою, хорошие новости о родине с востока вселяют надежду на то, что сложные времена в отношениях ЕС и России канут в лета. И пусть залогом добрососедских отношений служит бизнес и культура, а не политика.