Балтия, Железная дорога, Литва, Строительство, Хорошо для дела

Vitras-S обязалась  обновить железнодорожную инфраструктуру на 51-ом км линии, проложить участок пути длиной около 1 км, а также оборудовать системы электроснабжения, связи, сигнализации и управления движением. Контракт был подписан Vitras-S после того, как Комиссия по охране важных объектов для обеспечения национальной безопасности не стала возражать против него, говорится в сообщении компании. Согласно специальному постановлению Правительства Литвы, строительство и оборудование железнодорожного пути будет финансировать Министерство охраны края (МОК), а работы по реконструкции железнодорожного переезда будут финансироваться в равных долях МОК и Lietuvos geležinkeliai. 

«Этот выигрыш является для нас важным свидетельством того, что Vitras-S обладает достаточной компетенцией и ресурсами для реализации сложных проектов железнодорожной инфраструктуры. И этот, и ранее выигранные проекты по восстановлению участка Ренге - это технически сложные вызовы, к которым мы готовы», - сказал Вайдотас Балинас, председатель правления Vitras-S.

 Vitras-S выиграла конкурс по реконструкции железнодорожного участка Мажейкяй - государственная граница с Латвией в марте этого года. Проект, стоимость которого свыше 11,3 млн. евро, намечено завершить к концу мая 2020 года.

Vitras-S входит в состав компании Skinest Rail эстонской группы компаний Skinest, и поставляет комплексные решения для железнодорожного транспорта в странах Балтии, Финляндии, Польше, Хорватии, Украине, России, Казахстане, Азербайджане и Грузии.

 В Литве Skinest также владеет дочерней компанией Skinest Baltija, биотопливной компанией Gretvita и компанией по торговле автомобилями BRC. 

В настоящее время Skinest судится с Lietuvos geležinkeliai за недопуск к конкурсу на электрификацию железнодорожной линии в Клайпеду. Свое решение литовские железнодорожники оправдывают вопросами национальной безопасности.