Авиаперевозки, Аэропорт, Финансы, Хорошо для дела

Он отметил, что этот вопрос уже обсуждался, при этом акционеры говорят о нем как об одной из возможностей привлечения капитала. Гаусс подчеркнул, что airBaltic в последние два года очень быстро развивалась и известна в международной авиации как сильный бренд.

"Это связано с нашей активностью в отношении новых самолетов Airbus A220-300, в том числе участием в авиационных выставках, а также активностью в социальных сетях. […] Наши новые самолеты получают положительные оценки, так как они более дружественны окружающей среде и т.д., поэтому в нас есть много возможностей говорить о них. Инвестиционные банки говорят нам, что мы являемся хорошим кандидатом для рынка акций. Но этого недостаточно - мы должны показать соответствующие финансовые показатели, рост, а также у нас должна быть своя "история". И она у нас есть - мы растем в соответствии с бизнес-планом "Destination 2025", мы должны показать, что мы жизнеспособны в долгосрочной перспективе и финансовый мир нам доверяет. И только тогда мы сможем выйти на биржу", - сказал руководитель авиакомпании.

Гаусс подчеркнул, что "еще нужно достичь многих целей, чтобы эмиссия акций прошла очень успешно. Благодаря новым самолетам наш потенциал растет, и мы это должны использовать для достижения целей бизнес-плана. Если в соответствии с планом нам удастся достичь оборота в 1,5 млрд. евро, то компания, вероятно, стала бы отличным кандидатом для биржи".

На вопрос, произойдет ли это только после 2025 года, Гаусс ответил отрицательно, отметив, что технически провести эмиссию акций можно очень быстро - в течение года, но, по его мнению, это было бы слишком рано.

"Возможно, 2021 или 2022 год будут подходящим временем для этого, если наши показатели будут соответствовать запланированным", - сказал руководитель airBaltic.