Грузовые перевозки, Инвестиции, Латвия, Порт, Транспорт, Хорошо для дела

В понедельник предприятие открыло два продленных причала - ZO-1 и ZO-2.

Как рассказал Касалис, проект продления причалов длился два года, а идея возникла еще в 1980 году. Один причал продлен примерно на 50 метров, второй - на 100 метров, и это означает, что длина судна может составлять по крайней мере 210 метров. Акватория углублена только у второго причала, и максимальная осадка судна составляет 11,5 м, а не 9,5 м, как раньше.

На вопрос о планах продления конкретных причалов Касалис ответил, что эти планы рассчитаны не на ближайшие годы, поэтому источники финансирования для них пока не известны. Продление причала и углубление акватории должно быть согласовано с планом развития канала Рижского свободного порта.

В течение пяти лет Rigas universalais terminalis планирует увеличить закрытые склады и асфальтировать площадки, а также купить новую технику.

Предприятие вложило в реконструкцию 5 млн. евро.

Грузооборот Rigas universalais terminalis в 2018 году составил 4 млн тонн, что ставит его в ряд трех крупнейших терминалов Рижского порта. Оборот предприятия в финансовом году с 1 апреля 2017 года по 31 марта 2018 года составил 12,84 млн. евро, что на 7,6% больше, чем годом ранее, а прибыль выросла на 22,9% - до 1,579 млн. евро.