ЕС – Балтия, Строительство, Транспорт, Хорошо для дела, Эстония

Фото: blrt.ee

Об этом BNS сообщила пресс-служба концерна BLRT, отметив, что общий вес конструкций составит 3000 тонн.

«Договор на производство металлоконструкций для моста в Стокгольме – уже второй проект, к реализации которого мы приступили в этом году. Ранее мы заключили контракт на изготовление пешеходного и велосипедного моста для города Осло. Это еще раз подтверждает правильность выбранной концерном стратегии – диверсифицировать производство высокотехнологичного оборудования и сложных металлоконструкций, чтобы не зависеть от ситуации в нефтегазодобывающей отрасли и офшорной индустрии, влияние которой ощутили на себе многие компании», - говорит председатель правления BLRT Grupp Вероника Ивановская.

Большая часть железнодорожных путей, мостов и туннелей в центральном районе Стокгольма была построена в 50-х годах прошлого столетия, поэтому сегодня они нуждаются в модернизации. Отрезок железной дороги Getingmidjan - это связующее звено для всех поездов, которые приходят с юга страны, что делает его одной из самых оживленных железнодорожных линий в Швеции.

Конструкции моста будут отгружаться в два этапа – в 2019 и 2020 годах. Максимальный вес одной секции моста 280 тонн. В Стокгольм они будут доставлены морем, где продолжится их сборка генподрядчиком проекта – компанией Implenia.

В 2009 году BLRT Grupp изготовил три секции для тоннеля метро в Стокгольме, общая длина конструкций которого составила порядка 300 метров, а общий вес - 2 500 тонн. В этот же период был произведен стальной мост с пешеходной дорожкой для шоссе в Копенгагене. Общая длина конструкций составила почти 234 метра, а общий вес – около 2 000 тонн.