ЕС – Балтия, Промышленность, Транспорт, Хорошо для дела, Экономическая история

Балтийский курс. Новости и аналитика Воскресение, 19.05.2019, 20:15

Чешский завод SOR Libchavy – пример для подражания

Евгений Коршенков, член правления Rēzeknes satiksme, специально для БК, Резекне-Либхава, 26.04.2018.версия для печати
БК уже рассказывал о подписании контракта на 1, 6 млн. евро между Резекненской думой и чешским заводом SOR Libchavy о производстве электробусов для муниципального предприятия Rēzeknes satiksme. Интересна сама история городка Либхава, где был построен завод, ставшим вторым по величине предприятием в Чехии по производству автобусов.

Прошлое…

Евгений Коршенков на заводе SOR Libchavy. 26.04.2018.

Поселение Libchavy было основано в районе Усти-над-Орлици примерно в 1265 - 1285 годах, когда местный полковник Вилем Дрнхольс передал королевской палате четыре рыночных площади и несколько десятков вновь построенных деревень. Первоначальная Libchavy  была немецкой Либчава. Короли посещали Либчаву на несколько дней в году, помогая развивать сельское хозяйство, культуру, но в основмом наблюдали за развитием населённого пункта издалека.

 

Правитель города разделил населённый пункт среди трех сыновей, создав позднее нижнюю, среднюю и верхнюю Либчаву. Либчавы развивалась, как феодальная деревня вплоть до начала 19 века. С развитием промышленности в регионе часть населения стала эмигрировать в  Усти-над-Орлици, где открылись текстильные фабрики.  Сельское хозяйство также было структурировано в специализированные фермы по производству говядины, молока, другие хозяйства специализировались на выращивании свиней и домашней птицы. Такая специализация обеспечила процветание для Либчавы, параллельно развивалась почтовая служба, в населённый пункт было проведено электричество, железная дорога, появился автовокзал.

 

В 1876 году произошло объединение в в один населённый пункт – Либбави. В начале 20 века большинство деревянных ферм были перестроены в кирпичные, первоначальные деревянные конструкции исчезли, а те, что остались, охраняются, как памятники народной архитектуры. Самое старое здание в Либбави - особняк, стоящий на южной окраине города. Особняк был частью княжеского двора и построен в 1628 году.

 

В Либбави ещё в 1944 году население преимущественно говорило на немецком языке, стилизованном в определенный диалект. Однако большинство жителей также знали чешский язык, поэтому период между  мировыми войнами Либбави можно охарактеризовать как двуязычный.

 

В 1945--1946 годах основная часть населения эмигрировала в послевоенную Германию, а недвижимость и имущество мигрантов было забрано новыми поселенцами из соседних чешских городов. Их потомки живут здесь и сегодня. После второй мировой войны населённый пункт был переименован в Libchavy, население занималось сельским хозяйством, параллельно появлялись мастерские по ремонту сельскохозяйственной техники, которые к 70-м годам прошлого века были объединены в единое предприятие по ремонту и производству сельскохозяйственной техники. К 1990 году в Libchavy проживало 1500 человек.


… и настоящее

В 1991 году сельскохозяйственное предприятие было приватизировано чешским предпринимателем Иваном Якабовичем, впоследствии, в 1993 году, он с компаньонами создал J&T Finance Group.  6 декабря 1991 года была зарегистрирована новая компания SOR Libchavy, которая занялась проектирование и производством автобусов под брэндом SOR.

 

Первым проектом компании был автобус длиной 7,5 метров, конструкция каркаса и дизайн были разработаны самостоятельно, комплектующие автобуса -- двигатель, коробка передач и другое -- приобреталось у известных мировых производителей. Производство автобусов возглавил Ярослав Трнка, бывший директор Karosa Vysoké Mýto, он же привлёк на SOR Libchavy свою команду специалистов. Проектные работы после модернизации предприятия были начаты в конце 1992 года, и уже в конце 1993 годe первые автобусы с двигателем Perkins и коробкой Voith были проданы в город Kadaň (Чехия).

 

Компания SOR Libchavy за годы работы расширила ассортимент выпускаемой техники и сегодня производит автобусы от 8,5 до 18 метров, как с дизельными двигателями, так и с моторами, работающими на природном газе. 7 лет на заводе производятся электробусы, троллейбусы, в планах строительство нового цеха для производства трамваев и локомотивов.

 

В настоящее время компания SOR Libchavy  производит около 750 единиц техники в год и и является вторым по величине производителем автобусов в Чешской Республике после Iveco-Karosa. Около трети выпускаемой продукции экпортируется. Компания имеет офисы в странах Балтии, Словакии, Польши и России. Продукцию SOR Libchavy можно увидеть на улицах Праги, Братиславы, а в Латвии в таких городах, как Огре, Екабпилс, Даугавпилс, Резекне. SIA Rēzeknes satiksme в 2016 году за 3,9 млн. евро полностью поменяло автопарк, приобретя 25 автобусов компании SOR Libchavy.

 

В 2015 году SOR Libchavy увеличил объём производства на 31%, а оборот на 42%. Количество сотрудников выросло с 681 человека в 2011 году до 1738 в 2016-м. Причём население города Libchavy составляет 1715 человек и для доставки работников на предприятие, где производство происходит в три смены, организовано автобусное сообщение с соседними населёнными пунктами.






Поиск