Беларусь, Грузовые перевозки, Латвия, Литва, Нефть, Порт, Транспорт, Хорошо для дела
Балтийский курс. Новости и аналитика
Четверг, 28.03.2024, 22:20
Белорусская нефтяная компания обещает 1 млн. тонн нефтепродуктов рижскому WT OIL Terminal
Протокол о
намерениях представители латвийского терминала и руководство БНК подписали еще
в мае 2015 года. Планировалось, что в течение 2−2,5 лет с участием белорусских
партнеров будет проведена модернизация терминала «с последующим прогнозируемым
объемом перевалки грузов в размере 1,5−2 млн тонн», отметили в латвийской
компании. При этом стороны не обнародовали возможную сумму инвестиций.
И недавно, по
информации белорусских журналистов, участники сделки «ударили по рукам».
При этом для
модернизации терминала уже были привлечены кредитные ресурсы под залог будущих
поставок.
В 2016 году Нафтан заключил с БНК договор
купли-продажи не менее 1 млн. темных нефтепродуктов в год в течение 5 лет
(2018−2022 гг.) для поставки на Woodison Terminal, следует из годового отчета Новополоцкого
нефтеперерабатывающего завода. В БНК
и Woodison Terminal не комментируют сложившуюся ситуацию.
Как считают представители
белорусской стороны, нежелание привлекать внимание к соглашению связано с тем,
что желание Беларуси завязать долгосрочные контракты в прибалтийских портах на
поставку нефтепродуктов вызвало негативную реакцию в Москве. «Кремль, который
демонстративно покидает порты [Латвии, Эстонии и Литвы], не мог допустить,
чтобы Беларусь бросила там якорь, купив терминалы», — рассказали белорусским
журналистам4 информированные собеседники.
По словам
партнера агентства RusEnergy Михаила Крутихина,
наказ перенаправить белорусские нефтепродукты из прибалтийских портов в
российские объясняется желанием первых лиц РФ лишить страны Балтии, которые
являются для них «врагами», источника дохода. Потому что перераспределение
маршрутов «всем невыгодно». «Лишь бы врагам насолить», — сказал Крутихин.
Выступая на днях
на экономическом форуме в Минске, он посоветовал Минску «ждать сюрпризов» от
руководства России. Стоит отметить, что первым портовым объектом Беларуси стал
терминал BKT в Клайпеде. В
2013 году Беларуськалий купил 30% ЗАО Biru kroviniju terminalas (BKT)у Игоря
Удовицкого.
«С учетом той инвестиционной программы, которую мы реализовали, сейчас мы можем весь объем калийных удобрений поставлять через наш терминал BKT в Клайпеде», — сказал журналистам в сентябре 2017 года гендиректор Беларуськалия Иван Головатый. В ближайшие годы BKT планирует еще инвестировать ресурсы в развитие инфраструктуры на приобретенных участках порта общей площадью 13 гектаров, сказал недавно изданию Verslo žinios глава терминала Видмантас Дамбраускас.
Общий объем
инвестиций оценивается в 50 млн. евро. В 2016 году терминал получил 8,355 млн.
евро чистой прибыли (на 12% меньше, чем в 2015 году), его выручка уменьшилась
на 2% до 25,178 млн. евро.