Беларусь, Грузовые перевозки, Латвия, Литва, Нефть, Порт, Транспорт, Хорошо для дела

Балтийский курс. Новости и аналитика Четверг, 28.03.2024, 22:20

Белорусская нефтяная компания обещает 1 млн. тонн нефтепродуктов рижскому WT OIL Terminal

БК, Рига, 06.11.2017.версия для печати
Как стало известно белорусскому новостному агентству TUT.BY Белорусская нефтяная компания (БНК) и владельцы латвийской WT OIL Terminal (в нее входит и Woodison Terminal) Олег Черников и Андрей Максимов заключили договор по совместной деятельности в области организации перевалки белорусских нефтепродуктов в Рижском свободном порту.

Протокол о намерениях представители латвийского терминала и руководство БНК подписали еще в мае 2015 года. Планировалось, что в течение 2−2,5 лет с участием белорусских партнеров будет проведена модернизация терминала «с последующим прогнозируемым объемом перевалки грузов в размере 1,5−2 млн тонн», отметили в латвийской компании. При этом стороны не обнародовали возможную сумму инвестиций.

И недавно, по информации белорусских журналистов, участники сделки «ударили по рукам».


При этом для модернизации терминала уже были привлечены кредитные ресурсы под залог будущих поставок.


В 2016 году Нафтан заключил с БНК договор купли-продажи не менее 1 млн. темных нефтепродуктов в год в течение 5 лет (2018−2022 гг.) для поставки на Woodison Terminal, следует из годового отчета Новополоцкого нефтеперерабатывающего завода. В БНК и Woodison Terminal не комментируют сложившуюся ситуацию.


Как считают представители белорусской стороны, нежелание привлекать внимание к соглашению связано с тем, что желание Беларуси завязать долгосрочные контракты в прибалтийских портах на поставку нефтепродуктов вызвало негативную реакцию в Москве. «Кремль, который демонстративно покидает порты [Латвии, Эстонии и Литвы], не мог допустить, чтобы Беларусь бросила там якорь, купив терминалы», — рассказали белорусским журналистам4 информированные собеседники.

По словам партнера агентства RusEnergy Михаила Крутихина, наказ перенаправить белорусские нефтепродукты из прибалтийских портов в российские объясняется желанием первых лиц РФ лишить страны Балтии, которые являются для них «врагами», источника дохода. Потому что перераспределение маршрутов «всем невыгодно». «Лишь бы врагам насолить», — сказал Крутихин.


Выступая на днях на экономическом форуме в Минске, он посоветовал Минску «ждать сюрпризов» от руководства России. Стоит отметить, что первым портовым объектом Беларуси стал терминал BKT в Клайпеде. В 2013 году Беларуськалий купил 30% ЗАО Biru kroviniju terminalas (BKT)у Игоря Удовицкого.


«С учетом той инвестиционной программы, которую мы реализовали, сейчас мы можем весь объем калийных удобрений поставлять через наш терминал BKT в Клайпеде», — сказал журналистам в сентябре 2017 года гендиректор Беларуськалия Иван Головатый. В ближайшие годы  BKT планирует еще инвестировать ресурсы в развитие инфраструктуры на приобретенных участках порта общей площадью 13 гектаров, сказал недавно изданию Verslo žinios глава терминала Видмантас Дамбраускас


Общий объем инвестиций оценивается в 50 млн. евро. В 2016 году терминал получил 8,355 млн. евро чистой прибыли (на 12% меньше, чем в 2015 году), его выручка уменьшилась на 2% до 25,178 млн. евро. 







Поиск