Грузовые перевозки, Железная дорога, Латвия, Порт, Строительство, Хорошо для дела, Энергетика, Энергорынок

Хотя первоначально планировалось начать ее в направлении Вентспилса, электрифицировав на первом этапе линии Даугавпилс-Крустпилс, Резекне-Крустпилс, а далее вентспилсское направление, теперь решено, что проект начнется в направлении Риги. В первую очередь будут электрифицированы линии Даугавпилс-Крустпилс-Рига (Шкиротава) и Резекне-Крустпилс-Рига (Шкиротава). Приблизительные расходы первого этапа - 519 млн. евро.

Правительство поручило министерствам сообщения, охраны среды и регионального развития и экономики рассмотреть возможность предоставления проекту статуса объекта национальных интересов.

Минсообщения и АО Latvijas dzelzcels поручено в сотрудничестве с Минфином искать альтернативные возможности финансирования проекта без привлечения средств из государственного бюджета.

Правительство концептуально поддержало увеличение капитала Ldz, если это не повлияет на общий дефицит бюджета правительства. В противном случае будут искаться альтернативные варианты.

Минфину, Минсообщения и Ldz поручено продолжать переговоры с Европейским инвестиционным банком о возможностях поддержки из Европейского фонда стратегических инвестиций.

Будет сформирована рабочая группа, которая рассмотрит вопросы, связанные с компонентом обязательной закупки, условиями специального подключения и платы за подключение в рамках проекта. До 1 июня в правительство следует подать необходимые поправки к нормативным актам.

На прошлой неделе министр сообщения Улдис Аугулис пояснил, что начать электрификацию с рижского направления финансово наиболее выгодно. Правда, возможны технические осложнения в связи со строительством инфраструктуры Rail Baltica.

Общие затраты на электрификацию составят 1,3 млрд. евро.

В настоящее время в Латвии электрифицировано примерно 257 км железных дорог или 14%, что является одним из самых низких показателей в ЕС.