Балтия, Грузовые перевозки, Латвия, Пароходство, Порт, Рынки и компании, Сотрудничество, Транспорт, Хорошо для дела

Представители портов государств Балтийского моря и других операторов ЦУДС раз в году встречаются на собраниях рабочей группы, чтобы достичь единой системы, когда центры получают информацию от судов и обмениваются ею между собой. Также рабочая группа планирует разработать единые требования к операторам ЦУДС, их сертификацией и повышения квалификации в соответствии с современными требованиями, сообщили БК в департаменте общественных коммуникаций Управления Рижского свободного порта. 

Международное судоходство предусматривает, что судам не только при заходе в порт, но и при пересечении территориальных вод, необходимо сообщать ответственным органам данной страны информацию, которая включена в генеральную декларацию судна – информацию о самом судне, грузе и его количестве. Это требование разработано для гарантии безопасности судна и особое внимание уделяется судам-перевозчикам опасных грузов.

На международном и европейском уровне разработаны различные системы обмена информацией, которые связаны с судоходством и морским транспортом. Однако они направлены на обеспечение безопасности государства, защиты среды или контроля за грузом.

По отношению к вопросам безопасности навигации, в настоящее время,каждая из стран разработала собственные требования к информации, необходимой для ЦУДС и деятельности операторов. В Балтийском море, где очень интенсивное движение судов и пересекаются территориальные воды многих государств, различные требования существенно усложняют работу судоперевозчикам. Поэтому в рамках ассоциации IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities) создана рабочая группа, которая разработала предложения и рекомендации для гармонизации деятельности ЦУДС в разных странах региона Балтийского моря, создания единой системы для получения информации с судов и ее оборот между операторами ЦУДС разных стран. Цель создания единой системы – облегчить работу морских перевозчиков, повысить эффективность работы операторов ЦУДС, а также улучшить безопасность навигации в регионе Балтийского моря.

Введение единых требований устранит риск возможных ошибок при сообщении информации. Это становится особенно актуальным при современной тенденции сокращения числа экипажа, когда увеличивается нагрузка на капитана и офицеров судна.

Юрис Зариньш отметил: «Хотя Управление Рижского свободного порта как оператор ЦУДС не состоит в ассоциации IALA нам необходимо следить за процессами, связанными с безопасностью навигации в регионе Балтийского моря. Участвуя в собрании рабочей группе по гармонизации работы ЦУДС мы можем подавать существенные для Рижского порта предложения и достичь учета наших интересов при принятии общего решения. Включаясь в общую систему Рижский порт улучшает конкурентоспособность, привлекательность в глазах клиентов и представляет себя как активного участника международного сообщества портов. Я удовлетворен, что коллеги из ЦУДС стран Балтийского моря откликнулись на наше приглашение и собрание рабочей группы по гармонизации системы управления движением и извещением судов региона Балтийского моря состоится в сентябре будущего года в Риге и мы сможем их ознакомить с работой Рижского порта».