Аэропорт, Безопасность, Инвестиции, Латвия, Транспорт, Хорошо для дела

Фото: riga-airport.com

Сертификация аэропорта по категории CAT II освещения взлетной полосы аэродрома улучшит сервис, оказываемый аэропортом авиакомпаниям и пассажирам, так как существенно уменьшится количество тех рейсов, которые в силу неблагоприятных погодных условий приходится направить в альтернативные аэропорты," подчеркивает председатель правления международного аэропорта "Рига" Андрис Лиепиньш. "Это — существенная предпосылка повышения конкурентоспособности аэропорта и привлечения новых авиакомпаний".

В будущем аэропорт сможет принять прибывающие рейсы при видимости на летном поле до 300м, а отбывающие рейсы будет разрешены при видимости до 250м. Система освещения САТ II создана в рамках проекта фонда Когезии ЕС «Развитие инфраструктуры международного аэропорта «Рига»».

Янис Ванагс, вице-президент корпоративных коммуникаций airBaltic: airBaltic по данным OAG является пунктуальнейшей авиакомпанией в мире. Уровень такого сервиса своим клиентам мы можем обеспечить только и единственно в сотрудничестве с замечательными партнерами. Улучшения инфраструктуры в аэропорту «Рига» являются значительным приобретением для клиентов airBaltic и сделают удобнее путешествия и при менее благоприятных условиях работы».

«Latvijas gaisa satiksme, предоставляющая аэронавигационные услуги пользователям воздушного пространства Латвии, провела всю предварительную работу для подготовки успешного введения системы освещения САТ II и для обеспечения с 5 марта этого года полетов в условиях пониженной видимости. В период подготовки проведено тестирование систем, которые проверяют метеорологические параметры, при любой видимости и погодных условиях контролируют передвижение объектов на территории аэропорта. Разработаны специальные правила, которые вступают в силу при уменьшении видимости до метеорологического минимума, проведено обучение специалистов предприятия для работы в новых условиях. Я уверен, что результаты нашей работы положительно оценят и пассажиры, и авиакомпании», — сказал председатель правления АО Latvijas gaisa satiksme Давидс Тауриньш.

Напоминаем, что в рамках проекта фонда Когезии ЕС в 2013 и 2014 году проведены и другие значительные работы — реновация верхнего слоя покрытия взлетно-посадочной полосы, укрепление летной зоны взлетно-посадочной полосы, строительство дополнительных рулежных дорожек для маневрирования E и D, реконструкция перронов ? 2 и ? 3, создание площадок для противообледенительной обработки, строительство системы отвода сточных вод и дренажной системы летного поля, строительство ангара для сбора отходов, упрощенная реновация рулежных дорожек C и G, строительство пожарного депо.

В 2015 году в рамках проекта планируется реконструкция перрона номер 1 и приобретение авиационной пожарно-спасательной специализированной машины и оборудования для проведения мероприятий по безопасности.

Допустимые затраты проекта 94 266 717,13 EUR, в том числе финансирование из фонда Когезии 58 500 000,00 EUR, финансирование из госбюджета 11 747 011,97 EUR и финансирование ГАО Международный аэропорт «Рига» 24 019 705,16 EUR.