ЕС – Балтия, Железная дорога, Строительство, Фонды

"В Евросоюзе есть четкое правило: не используешь - потеряешь. Есть много проектов, которые хотели бы воспользоваться вашими средствами, ведь это большие деньги. (...) Давайте не будем забывать, что ЕС софинансирует около 85% стоимости проекта. Скажите, какой еще проект на уровне ЕС софинансируется в таком масштабе? Не теряйте этой возможности. Я не говорю о том, кто прав, а кто нет - мы должны найти решение и идти вперед", - сказала Булк во вторник на организованной в Вильнюсе дискуссии.

По ее словам, в проект Rail Balticа следует в большей степени вовлекать и Польшу.

В начале февраля акционеры RB Rail из Литвы и Эстонии выразили недоверие председателю правления компании Байбе Рубесе. Латвийские акционеры воздержались. Сама Рубеса заявила, что не намерена уходить в отставку после решения акционеров.

Евросоюз обязался в 2014-2020 гг. выделить на этот проект в балтийских странах 1,2 млрд евро. Протяженность скоростной железнодорожной линии Rail Balticа составит 870 км от Таллинна до литовской границы с Польшей. Пассажирские поезда смогут следовать по магистрали на скорости до 240 километров в час, грузовые - со скоростью до 120 километров в час. Протяженность участка магистрали в Литве составит 392 км, в Латвии - 265, в Эстонии - 213 км. В Литве трасса будет проходить через Каунас и Паневежис, а также захватит Вильнюс, в Латвии - через Ригу, в Эстонии - через Пярну и Таллинн, откуда пассажиры и грузы смогут добираться до Финляндии.

Построить Rail Balticа планируется к 2026 году.